Mõned küsimused nende kunstlike karide loomise kohta olid järgmised: kuivõrd ja kui kaua toimivad rauastruktuurid mereelupaigana?
18. novembril 1999 tegi Hiina kaubalaev Fang Ming oma viimase reisi. Sel päeval kell 13.16 hakkas vesi tema keldreid üle ujutama, viies ta vähem kui kahe minutiga oma uude koju 20 meetri sügavusele, Espiritu Santo saare ette, La Pazi lahte, Baja California Surisse. . Igavesti eemal päikesest ja õhust oleks Fang Mingi saatus saada kunstlikuks kariks. Teine kaubalaev nimega LapasN03 läks järgmisel päeval oma eelkäija teed. Nii kulmineerus projekt, mis nõudis looduskaitseorganisatsioonilt Pronatura rohkem kui aasta pingutusi ja rasket tööd.
Aasta pärast kari loomist otsustas rühm biolooge ja spordisukeldumise harrastajaid läbi viia Fang Mingi ja LapasN03 kontrolli, et hinnata, kuidas meri ja selle olendid nende uute elanike kohalolekule reageerisid. mereline.
LOODUSLIKUD JA KUNSTILISED KALAD
Ekspeditsioon oli kavandatud laupäevale, 11. novembrile 2000, vaid mõni päev enne kunstlike karide esimest sünnipäeva. Mereolud olid head, kuigi vesi oli veidi hägune.
Teel Fang Mingi poole seilame lähedal paljudele La Pazi lahe rifialadele. Mõned neist on korallide tüüpi, see tähendab, et need moodustuvad erinevate koralliliikide kasvu tõttu. Teised rifialad koosnevad kividest. Nii korallid kui ka kivid pakuvad vetikate, anemoonide, gorgooniate ja karpide kasvuks teiste mereorganismide seas kõva substraati ning neid kasutatakse samal ajal varjupaigana mitmesugustele kaladele.
Samamoodi kaetakse uppunud laevad (tuntud kui vrakid) vetikate ja korallidega, nii et mõnikord on laeva algkuju vaevu äratuntav. Kui uppumisala omadused on soodsad, võõrustab vrakk aja jooksul paljusid kalu, mis toimivad tõelise karina. Nii on kolm aastakümmet tagasi San Lorenzo kanalis (mis eraldab Espiritu Santo saart Baja California poolsaarest) uppunud parvlaeva Salvatierra vrakk ja mis on praegu jõukas veealune aed.
Mereelustiku mitmekesisus muudab karid (nii looduslikud kui ka kunstlikud) lemmikkohad sukeldumiseks ja veealuseks pildistamiseks. Mõnel juhul külastab kari nii palju sukeldujaid, et kari hakkab halvenema. Tahtmatult on lihtne korallokst napsata või gorgoonlast lahti ühendada, samas kui suuremad kalad ujuvad aladele, mida inimene vähem külastab. Kunstriffide loomise üks eesmärkidest on pakkuda sukeldujatele uut võimalust sukeldumiseks, mis vähendab kasutussurvet ja negatiivset mõju looduslikele karidele.
RETKE LÄBI HAMMAS
Punta Catedrali lähedusse, Espiritu Santo saarele, jõudsime hommikul kella 10 paiku. Kajaloodi ja geopositsioneeri abil leidis laevakapten kiiresti Fang Mingi ja käskis ankrul liivapõhjale kukkuda vraki ühele küljele. Annotatsioonide tegemiseks valmistame ette oma sukeldumisvarustuse, kaamerad ja plastist lauad ning siseneme ükshaaval paadi tagumisest platvormist vette.
Ankurjoont järgides ujusime põhja. Ehkki meri oli rahulik, mudas praegune pind vee all veidi vett, takistades esialgu vrakki nägemast. Ühtäkki, umbes viie meetri sügavusel, hakkasime välja nägema Fang Mingi tohutut tumedat siluetti.
Võib-olla on sukelduja jaoks üks põnevamaid kogemusi uppunud laeva külastamine; See polnud erand. Kiiresti tõmmati meie ette vraki tekk ja komandosild. Tundsin, kuidas mu süda sellise kohtumise emotsioonil kiiresti peksis. Ei saanud kaua aru saada, et kogu laev oli ümbritsetud tohutute kalarühmadega. Mis aasta tagasi oli mass roostes rauda, sellest oli saanud imeline akvaarium!
Tekil oli näha paks vetikatest vaip, mille katkestasid vaid juba mitu sentimeetrit pikad korallid ja anemoonid. Kalade hulgas tuvastame snäpparid, burritod, päästikkalad ja buglid, aga ka kauni angelfishi. Üks mu kaaslastest loendas vaid mõnekümne meetri ulatuses tekil kümmekond väikest Cortés angelfishi noorukit, mis tõendab, et vrakk toimib tegelikult nende varases eluetapis riffkalade varjupaigana. eluaeg.
Paadi kere mõlemale küljele tehtud avad võimaldasid meil oma lampe kasutamata sisse tungida. Enne uppumist oli Fang Ming hoolikalt ette valmistatud, et eemaldada kõik elemendid, mis võivad kujutada ohtu sukeldujatele. Uksed, triikrauad, kaablid, torud ja ekraanid eemaldati kohtadest, kus sukelduja võib kinni jääda, kogu aeg tungib valgus väljastpoolt ja on võimalik näha lähedal asuvat väljapääsu. Kaubalaeva trepid, luugid, trümmid ja masinaruum pakuvad maagiat ja salapära täis etendust, mis pani meid ette kujutama, et leiame igal hetkel unustatud aarde.
Lahkudes laeva tagaotsas olevast avausest laskusime vraki sügavaimasse kohta sõukruvide ja rooli kohtumispaika. Kere ja roolilaba on kaetud pärlmutrist pärlit tootvate karpidega, mida on selles piirkonnas juba koloniaalajast alates intensiivselt ekspluateeritud. Liival üllatas meid suur hulk tühje pärlmutterkoori. Mis oleks võinud neid tappa? Vastus sellele küsimusele leiab vahetult rooli alt, kus vaatleme väikest kaheksajalgade kolooniat, millel on eelistatud dieedi osana karp.
Pärast 50 minutit Fang Mingi ringreisi oli õhk sukeldumistankides tunduvalt vähenenud, seega pidasime tõusu alustamist mõistlikuks. Kiltkividel oli pikk nimekiri kaladest, selgrootutest ja vetikatest, mis tõestas, et vaid ühe aastaga oli selle kunstliku kari loomine edukas.
Sukeldumine LAPAS N03
Kahtlemata olid meie esimese sukeldumise tulemused palju suuremad, kui me ootasime. Sel ajal, kui me oma avastusi arutasime, tõstis kapten ankrut ja suunas laeva vööri Ballena saare idatipu poole, Punta Catedralist vaid kahe kilomeetri kaugusele. Selles kohas, saarest umbes 400 m kaugusel, on teine kunstlik riff, mida plaanisime kontrollida.
Kui paat oli paigas, vahetasime sukeldumistanke, valmistasime ette kaamerad ja hüppasime kiiresti vette, mis oli siin palju selgem, kuna saar kaitseb piirkonda voolu eest. Pärast ankru lõppu jõudsime probleemideta LapasN03 juhtimissillani.
Selle vraki kate on umbes seitse meetrit sügav, samas kui liivane põhi on pinnast 16 meetrit allpool. Sellel kaubalaeval on ainult üks trümm, mis kulgeb laeva pikkuses ja on kogu selle pikkuses avatud, andes laevale tohutu vanni välimuse.
Nagu meie eelmises sukeldumises täheldati, leidsime LapasN03 kaetud vetikatega, väikeste korallide ja riffkalade pilvedega. Juhtimissillale lähenedes õnnestus meil tajuda varju, mis tungis läbi pealuugi. Välja piiludes tervitas meid peaaegu meetri pikkune rühvel, kes uudishimulikult jälgis meie respiraatoritest väljuvaid mulli.
Ringkäik LapasN03-ga oli palju kiirem kui Fang Mingil ja pärast 40-minutist sukeldumist otsustasime pinnale tõusta. See oli olnud erakordne päev ja sel ajal kui maitsvat kalasuppi nautisime, suunas kapten meie paadi tagasi La Pazi sadamasse.
KUNSTLIKE KALADE TULEVIK
Meie visiit Espiritu Santo saare ees asuvatesse kunstriffidesse tõestas, et lühikese aja jooksul said kasututest paatidest mereelanikud ja sensatsiooniline koht sportliku sukeldumise harrastamiseks.
Kas konserveerimise ja turismi eesmärgil (näiteks Fang Ming ja LapasNO3) või kalade kontsentratsioonipunktide loomiseks kalanduse tulemuslikkuse parandamiseks on kunstlikud karid võimalus, millest võib kasu olla rannikualade kogukondadele mitte ainult Baja Californias, vaid kogu Mehhikos. Kõigil juhtudel tuleb laevad korralikult ette valmistada, et vältida negatiivset keskkonnamõju; Nagu La Pazi lahes on juhtunud, reageerib loodus sellele hooldusele heldelt.
Allikas: Tundmatu Mehhiko nr 290 / aprill 2001
